Selectarea materialelor de acoperire cu proprietăți anti-alunecare remarcabile și adoptarea unui tratament adecvat al procesului poate îmbunătăți semnificativ proprietățile anti-alunecare ale curele speciale de prelucrare . Aceste măsuri nu numai că ajută la asigurarea siguranței producției, ci și la îmbunătățirea eficienței producției. Materialele de acoperire și tratamentele de proces care au un impact semnificativ asupra proprietăților anti-alunecare ale benzilor speciale de prelucrare includ în principal următoarele aspecte:
I. Materiale de acoperire
1. Materiale din cauciuc: cauciucul este utilizat pe scară largă ca material de acoperire anti-alunecare datorită elasticității și vâscozității sale naturale. Învelișul de cauciuc poate crește coeficientul de frecare dintre centură și suprafața de contact, îmbunătățind semnificativ performanța anti-alunecare.
2. Materiale din poliuretan (PU): Acoperirile din poliuretan au o rezistență remarcabilă la uzură și umiditate și pot menține bune proprietăți anti-alunecare în medii umede. Suprafața sa de acoperire este de obicei proiectată cu o textură specifică pentru a crește și mai mult coeficientul de frecare.
3. Materiale sintetice speciale: Unele materiale sintetice speciale, cum ar fi materialele de acoperire care conțin particule anti-alunecare, pot crește direct coeficientul de frecare al suprafeței curelei, sporind astfel efectul anti-alunecare.
II. Tratarea procesului
1. Tratamentul texturii suprafeței: Prin prelucrarea canelurilor, modelelor sau ochiurilor de pe suprafața curelei, zona de contact dintre centură și suprafața de contact poate fi mărită, crescând astfel frecarea și îmbunătățind performanța anti-alunecare.
2. Tehnologia de întărire a acoperirii: Utilizarea tehnologiei de întărire specifice, cum ar fi întărirea UV sau întărirea termică, poate face ca materialul de acoperire să adere mai strâns la suprafața curelei, formând un strat puternic, rezistent la uzură și antiderapant.
3. Asgroparea suprafeței: Prin sablare, gravare și alte procese, suprafața curelei este rugoasă, crescând astfel coeficientul de frecare dintre centură și suprafața de contact și îmbunătățind performanța anti-alunecare.