1. Inspectați în mod regulat pentru uzură
Frecvența contează: Faceți -vă un obicei să vă inspectați centura de antrenare la fiecare 6.000 până la 10.000 mile sau în timpul schimbărilor de rutină a uleiului. Această verificare simplă poate prinde probleme din timp.
Ce să cauți:
Crăpături sau frământare: chiar și fisuri mici pe suprafața centurii sunt steaguri roșii, deoarece indică îmbătrânirea și eșecul potențial.
Glazing: o suprafață strălucitoare, netedă (glazură) înseamnă că centura a alunecat, adesea din cauza tensiunii necorespunzătoare sau a supraîncălzirii.
Coaste lipsă: Pentru centurile de serpentină, verificați dacă se uzează sau lipsesc coaste - acest lucru slăbește strânsoarea centurii.
Resturi: roci mici, murdărie sau reziduuri de ulei pot deteriora centura în timp. Curățați ușor resturile cu o cârpă uscată.
Dacă observați oricare dintre aceste probleme, nu întârziați înlocuirea. O centură uzată se poate prinde pe neașteptate, lăsându -te blocat.
2. Păstrați -l curat și uscat
Centura de antrenare Propuneți în medii curate și uscate. Uleiul, lichidul de răcire sau alte lichide pot degrada materialul de cauciuc al centurii, ceea ce face ca acesta să se înmoaie, să se crătească sau să alunece.
Cum să -l protejați:
Remediați scurgerile prompt: dacă observați uleiuri de ulei sau lichid de răcire lângă centură (comune în jurul garniturilor sau furtunurilor), adresați -le imediat. Chiar și un pic de picurare poate contamina centura în timp.
Evitați curățătorii dure: atunci când curățați piesele motorului de lângă centură, folosiți un produs de curățare ușor, pe bază de apă, și evitați pulverizarea direct pe curea. Produsele chimice dure își pot descompune cauciucul.
Verificați resturile după off-road: Dacă mergeți pe drumuri sau trasee de murdărie, inspectați centura pentru roci sau noroi care ar putea fi prinse între centură și scripete.
3. Mențineți tensiunea corespunzătoare
Tensiunea incorectă este unul dintre cei mai mari dușmani ai longevității centurii de antrenare. O centură prea liberă va aluneca, provocând geamuri și uzură prematură, în timp ce una care este prea strânsă poate încorda scripetele și rulmenții, ceea ce duce la eșecuri costisitoare ale componentelor.
Cum se verifică tensiunea:
Test vizual și tactil: Pentru majoritatea centurilor, apăsarea în jos pe punctul de mijloc între două scripete ar trebui să -l devieze cu aproximativ 1/2 până la 3/4 inch. Dacă este prea slăbit (mai multă deviere) sau prea strânsă (mai puțină deviere), este necesară reglarea.
Folosiți un ecartament de tensiune: pentru precizie, în special cu centurile de serpentină, investiți într -un manometru de tensiune a centurii. Consultați manualul vehiculului dvs. pentru intervalul de tensiune recomandat.
Ajustare profesională: dacă nu sunteți sigur, aveți un mecanic să ajustați tensiunea în următorul serviciu. Multe vehicule moderne folosesc tensionatoare automate, dar acestea se pot uza și au nevoie și de înlocuire.
4. Înlocuiți scripetele și tensionarii când este nevoie
Centura de antrenare nu funcționează singur - se bazează pe scripete și tensionari pentru a funcționa fără probleme. Scripetele uzate sau nealiniate pot provoca o uzură neuniformă pe centură, în timp ce un tensionant care nu reușește poate duce la o tensiune inconsistentă.
Semne pentru a înlocui scripete sau tensionatoare:
Zgomotul de scârțâit: un scârțâit înalt, în special în timpul pornirii sau accelerației, indică adesea o scripetă nealiniată sau un tensionant care nu reușește.
Scripete de wobbling: verificați dacă scripetele se învârt uniform. O scripetă care se vaie poate deteriora coastele centurii.
Tensionatoare rigide: Tensionarii automați ar trebui să se deplaseze liber. Dacă sunt blocați sau lent să răspundă, nu vor menține o tensiune adecvată.
Când înlocuiți o centură de antrenare, luați în considerare inspecția scripetelor și tensionarelor în același timp. Înlocuirea lor în mod proactiv poate preveni defecțiunea prematură a centurii.
5. Urmați ghidurile producătorului pentru înlocuire
Chiar și cu o întreținere perfectă, centurile de antrenare au o durată de viață finită. Majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea centurilor de serpentină la fiecare 60.000 până la 100.000 mile, în timp ce centurile V ar putea avea nevoie de înlocuire mai devreme, în jur de 30.000 până la 60.000 de mile.
De ce contează sincronizarea:
Cauciucul se deteriorează în timp, chiar dacă centura pare intactă. Căldura, rece și vibrațiile motorului descompun materialul, reducându -și rezistența.
Așteptarea prea mult timp crește riscul de eșec al centurii, ceea ce poate deteriora alte componente. De exemplu, o curea ruptă poate opri pompa de apă, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului în câteva minute.
Verificați manualul proprietarului vehiculului dvs. pentru intervalul de înlocuire exact și setați un memento pentru a evita întârzierile.
